L'U.S.S. "Georges Washington" est ordonné le 31 Décembre 1957, mis sur cale le 01 Novembre 1958 aux chantiers General Dynamic Electric Boat à Groton (Connecticut).

Il est lancé le 09 Juin 1959 et mis en service le 30 Décembre 1959 sous les ordres du Commander James B. OSBORN (commandant de l'équipage 'Bleu') et de John L. FROM (commandant de l'équipage 'Or').

L'U.S.S. "George Washington" est au début prévu être comme le sous-marin d'attaque U.S.S. "Scorpion", mais pendant sa construction il est rallongé de 40 mètres pour y installer une section qui accueillera des missiles balistiques. Cette section est conçue pour résister à des profondeurs plus importantes que le reste du sous-marin.

Le 28 Juin 1960, il quitte Groton pour Cap Canaveral (Floride) pour y charger deux missiles 'Polaris'.

Le 20 Juillet 1960, le "George Washington" tire en immersion le premier missile 'Polaris' avec succès. À 12h39, son commandant envoie un message au président Dwight Eisenhower : « POLARIS - FROM OUT OF THE DEEP TO TARGET. PERFECT. ». Moins de deux heures plus tard le deuxième est lancé. Il frappe également une zone d'impact située à 1100 nautiques.

Il embarque ensuite son équipage 'Or" et le 30 Juillet il tire de nouveau  deux missile en plongée. Il retourne ensuite à Groton le 30 Août 1960.

Le 28 Octobre 19660, il se trouve à  Charleston pour y  charger ses seize missiles. L'équipage "Bleu" prend la suite et entreprend sa première patrouille opérationnelle.

Elle dure soixante-six jours et le "George Washington" arrive à la Base Navale de New London (Connecticut) le 21 Janvier 1961.

L'équipage "Or" reprend le bateau et part pour la prochaine patrouille le 14 Février 1961. À la fin de la patrouille le "George Washington" arrive à Holy Loch (Écosse) le 25 Avril 1961.

En 1970, 10 ans après sa mise en service, il retourne à Charleston  pour grand carénage. Il a parcouru alors 100000 nautiques.

L'U.S.S. "George Washington" est affecté à la Flotte du Pacifique et rejoint Pearl Harbor (Hawaï).

Le 09 Avril 1981, le "George Washington" se trouve à la profondeur de périscope et entre en collision avec le cargo commercial japonais "Nissho Maru " (2.350 tonnes) dans la mer de Chine orientale à environ 110 nautiques dans le Sud-Sud-Ouest de Sasebo (Japon). Le "Nissho Maru" coule en environ en 15 minutes. Deux membres d'équipage japonais sont portés et treize sont sauvés. Le sous-marin subit des dommages mineurs à son massif.

Après la collision avec le" Nissho Maru", le massif endommagé est réparé avec des pièces du massif de l'U.S.S. "Abraham Lincoln", au Puget Sound Naval Shipyard.